2023 年中国新能源汽车产销增长，如何平衡动力电池能量密度与安全性？

根据中国汽车工业协会的数据，2023年，我国新能源汽车产销将分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%。中国已成为全球最大的新能源汽车市场。动力电池作为新能源汽车的核心部件，是产业链中的重中之重，其安全性也是新能源汽车产业发展的基石。此外，随着终端客户对电池性能要求的不断提高，对电池能量密度的要求也越来越高，而高能量密度的电池在热失控时自然释放能量更加剧烈。因此，动力电池的能量密度和安全性如何实现平衡？近日，深圳比亚迪动力电池有限公司徐岩博士在一场行业会议上发表了题为《大圆柱电池热管理安全解决方案》的主题演讲，从大圆柱电池热管理安全的角度提供解决方案。

在动力电池体系选择上，比亚迪电池认为，大圆柱电池性能全面、安全性突出、适应不同化学体系，是弥补新能源汽车短板的有力武器，也是在现有技术背景下重新平衡安全、成本、性能的产物。

动力电池性能提升和技术突破是必须的，安全也是前提和底线。从化学体系和结构体系入手，圆柱电芯实现了性能提升和安全保障的并行。高安全上限让圆柱电芯可以支持能量密度更高的化学体系，比如高镍三元正极、硅碳负极等，这些都是方形、软包等平行极片结构的电芯难以实现的体系。从结构上讲，圆柱是可以做成电池的最坚固的压力容器，大圆柱多采用钢铁材质。单电芯能量相对较小，定向泄压可靠，蜂窝状排布保证间隙绝缘，所以大圆柱极其安全，热管理也十分方便。

徐艳博士以比克INR4695-330B圆柱电芯为例，详细介绍了大圆柱动力电池的安全优势。该款电芯在实现了高能量密度、足够的快充速度、极低内阻、宽工作温度范围、无忧快充寿命等一系列指标的同时，安全是基石，通过了所有国标测试。比克电池对4695电芯进行了针刺试验，将7块100%满电状态的电芯组装成一个小模组，保持1.5mm间距，通过针刺触发中间电芯防爆阀打开后，周边电芯不受损坏；另一组加热测试，同样将7块100%满电状态的电芯组装成一个小模块，电芯之间保持1.5mm间距并用低密度灌封胶填充，并使用300W电加热触发中间电芯，这样也能保证周边电芯完好无损。

通过定向泄压技术，比亚迪电池全极耳大圆柱电池可实现整车层面的零热扩散，保证电池组整体安全性以及电池全生命周期品质的一致性。

2024年政府工作报告中，新能源汽车多次被提及，而动力电池等核心技术的突破也是行业的支柱。比克电池也将从电池热管理等多个维度入手，以持续的技术创新推动行业持续健康发展。