俄乌冲突升级后，黑海吸引了全世界的关注

黑海的重要地理位置

随着俄罗斯和乌克兰冲突升级，黑海这一位于亚欧交汇处的商品运输大动脉受到世界关注。 黑海将东欧国家与世界市场连接起来，北与乌克兰接壤，东北与俄罗斯接壤，东与格鲁吉亚接壤，南与土耳其接壤，西与保加利亚和罗马尼亚接壤。 数百年来，黑海对该地区国家具有重要的战略意义。 黑海作为欧洲能源、钢铁、农产品的重要贸易通道，已成为重要的运输通道。

乌克兰港务局的数据显示，乌克兰海运黑色金属出口的约60%是通过黑海港口敖德萨、皮夫丹尼、尼古拉耶夫和切尔诺莫斯克出口的。

俄罗斯和乌克兰冲突升级后，黑海成为高风险地区，对全球航运业产生了很大影响。 自2月24日俄罗斯与乌克兰全面爆发战争以来，多艘商船遭到袭击。 25日，一艘悬挂马绍尔群岛国旗的土耳其船只被击中。 散货船“亚萨木星”号在黑海航行时在敖德萨海岸附近被炮弹击中。 3月2日晚，孟加拉国海事局发布视频称，当天17:00左右，一枚俄罗斯导弹击中了孟加拉国一艘散货船Banglar Samriddhi。 视频中，散货船起火，船上有29名船员。 所有人都是孟加拉国人，第二名工程师受重伤身亡。

俄乌冲突短期内造成黑海地区航运业严重混乱，大量船舶停航或改道。 黑海地区的封锁也影响了当地散货航运市场秩序，导致贸易混乱。

乌克兰钢铁业出口受阻

乌克兰是世界上最大的铁矿石和钢铁生产国之一，拥有丰富的铁矿石和煤炭资源。 乌克兰炼钢工业协会UKRFelightprom的数据显示，2021年乌克兰粗钢产量增长3.6%，达到2140万吨。乌克兰钢铁约占欧洲钢铁进口量的十分之一，钢厂出货的任何中断都将导致欧洲大陆钢铁供应紧张。市场本来就紧张，有可能将钢材价格推至新高。

据统计，2021年乌克兰废钢出口总量为61.6万吨，其中出口至土耳其占比最大，总量近54万吨，同比增长1660.2%，占87.6%； 罗马尼亚以3.4万吨位居第二。 占比5.4%； 其次是波兰的1.7万吨，占比2.8%。

战争爆发以来，乌克兰主要钢铁生产基地相继宣布停产，已完成订单的交付将因这一不可抗力因素而延迟。

土耳其钢铁业的优势

由于俄罗斯和乌克兰在原材料和半成品领域占据巨大主导地位，两国钢坯出口的关闭对国际市场的影响最为显着。 原来的海外买家开始转向土耳其采购。 俄乌冲突后，土耳其钢厂迅速抢占钢坯和螺纹钢运输市场份额，直接导致土耳其成品出口市场需求旺盛。 据统计，自俄乌冲突以来，土耳其钢厂已售出钢材多达240万吨，仅从深海和离岸市场就采购了约90万吨废钢。 鉴于目前的成品需求，在可预见的未来土耳其废钢进口需求将会增加。 未来仍将保持在很高的水平。

废钢进口价格飙升40%

据福宝废钢追踪，目前土耳其废钢HMS1/2进口价格已达650美元/吨（4120

元）CFR，较1月底的468美元/吨（2,966元）飙升182美元，涨幅近40%，而螺纹钢出口报价也暴涨至900-920美元/吨FOB（5,705元）元-5,831元）。

市场人士表示，俄罗斯和乌克兰冲突后，独联体地区钢铁和原材料供应中断，对全球市场造成影响。 土耳其废钢价格涨幅惊人。 市场价格逻辑不复存在，进入了一个新的、前所未有的、不可预测的局面。 。

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