北杨线最后一日换枕施工正式拉开序幕

视频：宗毅

12月16日6时00分，当美丽的上海这座城市还没有从睡梦中醒来时，北洋线上的运藻浜大桥已然忙碌起来。 随着一声短鸣，P95次大修列车缓缓驶入施工区域，二线大修车间北洋线轨枕更换施工最后一天正式拉开帷幕。

北洋铁路是上海北郊重要的铁路专用线，南接北郊编组站，北接上海宝钢五厂。 全长11公里，全线设有北郊、张庙、洋行等车站。 虽然是单线非电气化铁路，但自20世纪70年代铁路专用线建成以来，成功解决了宝钢原材料和产成品的运输问题，对建设和建设发挥了积极作用。上海宝山钢铁厂的发展。

施工现场机器轰鸣，P95次列车平稳前行。 旧枕木顺利收起，新枕木准确放置。 操作人员紧随其后，安装扣件、测量轨距、修复道床、捣固。 稳定……施工作业紧张有序。

经过240分钟的不懈努力，全部作业完成，10:00线路正式开通，北洋线为期三天的机械化换枕施工全面完成。 本次施工线路大修二车间共完成枕木更换1.107公里，更换Ⅲ型桥枕木1450根，Ⅲa型桥枕木394根。

本施工段涉及桥梁、涵洞。 旧枕垫排列混乱、公路车辆行驶困难、严寒天气等给现场施工带来了严峻挑战。 线路大修二车间以安全双防机制为抓手，通过加强施工澄清、优化劳动组织、细化应急处置，全力保障北洋线换枕施工任务的顺利完成计划。

此次施工也是北洋线建成以来首次进行机械化枕木更换施工，进一步提高了北洋线设备的安全稳定性，为钢材原材料、成品等运输提供了保障。上海北郊大宗货物。 。

材质｜燕盛国鑫

宋二鹏

编辑｜刘河东

回顾｜线路部

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